各位看官，您或許了解過汽車生產線上正在進行高精度抓取的THOMSON電缸，又或許看到過模擬汽車門鎖開關，進行壽命測試且抗沖擊的THOMSON電動推桿，甚至還熟悉夾緊車架、實現定位保持THOMSON螺旋升降機。

那么，汽車噴漆涂層固化自動化系統您了解幾何？小湯哥今天帶您認識THOMSON直線模組在汽車領域的又一成功應用。

汽車極具光澤的車身是在多涂層之間的充分固化中完成的，在進行下一涂層前需要給與充分的干燥和化學反應的固化時間。

通常人們使用加熱噴漆臺內的空氣來固化涂層，這種方式用時長且固化不理想。目前，越來越多的人選擇使用氣體催化紅外輻射 （IR）作為固化汽車涂層的首選熱源，可以大大縮短操作時間。

但問題是紅外光束的直射范圍是有限的，且固定在一個位置，容易導致汽車輪廓表面加熱不均勻。而便攜式的紅外加熱燈則需要更多的技術人員進行手動定位，費時費力。 總部位于美國亞利桑那州的Autocure公司解決了這個問題，他們開發了一套噴漆涂層固化自動化系統，該系統可均勻地在輪廓化的汽車表面上投射紅外波。但他們最大的挑戰是平穩、低噪地移動重型金屬吊桿和百葉窗，同時需要符合噴漆室嚴格的安全規定。THOMSON直線模組恰恰滿足他們迫切的需求。

THOMSON直線模組引發一場使用紅外輻射固化的大變革

Autocure公司開發的Phoenix 1000噴漆涂層固化自動化系統配置了可移動的龍門框，該框架在THOMSON直線模組的助力下，使用 13 個運動軸實現紅外加熱燈的自動移動，使得整輛車均勻固化。

湯姆森直線模組

在THOMSON Movopart 直線模組的控制下，紅外加熱燈始終和汽車頂部保持著適當的距離。 THOMSON直線模組提供平穩、低噪、安全地移動

系統多部件的聯動運轉必然會產生振動，振動產生的損壞不僅影響使用壽命還會增加后期維護成本。Autocure的工程師測試了多種產品，綜合考慮減震、移動速度、支撐負載等問題，他們選擇了THOMSON直線模組。

“在THOMSON之前，我們了解的所有產品基本都需要金屬接觸，” Autocure公司管理合伙人Mickey Meyer講到：“這不僅是噪音、振動或者磨損壽命問題，這關系到安全問題。在我們的工作環境中，任何可以導致火花的摩擦都可能點燃霧化后的噴漆蒸汽。而THOMSON直線模組能夠使用塑料螺母，避免了問題的發生還減少了磨損增進了能源的使用。”

THOMSON 直線模組幫助系統平穩、低噪運作。

“THOMSON聲譽可靠，在同類型產品中性價比高，還支持定制化方案。”Autocure公司工程師Mark Abel補充道。 憑借可靠、平穩、低噪等的優越性能，THOMSON正在得到越來越多的合作伙伴的贊賞與青睞